发布时间:2024-03-04 14:37:22 作者:佚名 点击量:
说到蓄电池就不得不说汽车启停系统。
什么是启停系统?
启停系统就是发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。
发动机启动时,由于需要点火,并且需要给启动电动机供电,车载蓄电池必须可以进行大电流放电性能;由于启停系统频繁重启发动机,蓄电池支持频繁地大电流放电;混合动力系统为车轮提供动力时,蓄电池需要提供能量支持;能满足车内音响、照明等电气设备的需要;车载充电机给蓄电池充电时,蓄电池要具备很强的充电接受性能;AGM/EFB蓄电池可以满足启停功能需求。
EFB,即增强型富液式蓄电池技术。EFB蓄电池是在传统电池技术基础上,通过调整活性物质配方,以提高电池深循环性能。此外,增强的内部极群组装配强度,让蓄电池提高寿命的同时具有更强的抗震性能。
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EFB蓄电池能够满足现代车辆动力系统,比如起停系统的需求,也为更多的额外用电设备(如导航仪等)提供充沛能量。与传统蓄电池相比,EFB 蓄电池采用了独特的增强型铅膏配方,正极板的纤维膜替代了原来的衬纸,防止电池的活性物质脱落,使蓄电池延长2倍以上深循环寿命的同时,还大大提高了电池的充电接受能力。
AGM,即吸附式玻璃纤维隔板技术。AGM蓄电池采用贫液式设计,极板不是浸泡在电解液中,除了极板内部吸有一部分电解液外,大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上,并采用紧装配的技术,使极板充分接触电解液。隔板保持一定比例的孔隙不被电解液占据,这是为了给正极析出的氧气提供移向负极的通道,保证氧气更好地扩散到负极重新化合生成水。
采用AGM技术,一方面,能够有效防止电解液分层,从而增加蓄电池深循环寿命(可以达到普通蓄电池的3倍)和使用寿命;另一方面,由于AGM隔板具有更低的电阻,因此具有更好的低温性能。
AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。目前德系,美系主推AGM技术。与普通蓄电池相比,价格贵三倍多,但具有以下优点:
(1)循环充电能力比普通铅酸蓄电池高3倍,具有更长的使用寿命。
(2)在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。
(3)低温起动更加可靠。
(4)降低事故风险,无酸液渗漏减少环境污染。
缺点:AGM电瓶不耐高温,一般不能安装在发动机舱内
AGM蓄电池在欧系品牌车辆上装配居多,EFB蓄电池在日系品牌车辆上装配居多。在用途上各有所长,有许多蓄电池朋友会咨询,没有带启停功能的轿车可以用普通电池代替吗?
咨询这类问题的多数是遇到如奔驰、宝马、奥迪等高档车。拿奔驰来说吧,奔驰S系很多款没有启停功能,是不是可以用普通电瓶代替呢?答案是肯定的“不能”.
奔驰S系、ML系、GL系新款基本全是AGM蓄电池从70A—95A不等,虽然S系没有启停功能,但是他有车载电器如冰箱、咖啡加热机、后座DVD影视等需要供电,用普通电池是行不同的,蓄电池业内有人测试过用普通蓄电池代替AGM蓄电池,结果3-6个月报废了。
与EFB蓄电池相比,AGM蓄电池具有更为优秀的深循环特性,能够满足带有起停系统、能量回收系统的车辆,以及高端豪华轿车的应用需求。而EFB则具有成本低,适用温度范围广等特点,整体性能可满足入门级起停系统的需求。
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